各有关单位：

　　环境保护部（原国家环保总局）与联合国开发计划署（UNDP）合作开发了“中国用于防污漆生产的滴滴涕替代项目”（以下简称DDT防污漆项目）。主要目标是采取措施消除DDT用于防污漆生产，并推动可持续的替代品替代DDT/TBT基防污漆，减少防污漆生产和使用对海洋和生态环境的负面影响。

　　船舶在维修和拆解过程中会产生大量的有毒有害防污漆残渣和废弃物。如在维修和拆解过程中操作不当，将会造成这些有毒有害废弃物排放进入环境，对修造船和拆船设施周边环境造成二次污染，并对操作工人的生命健康造成威胁。《控制船舶有害防污底系统国际公约》和《防治船舶污染海洋环境管理条例》要求相关修造船厂、拆船厂应设置有害防污漆的废弃物接收设施，保障废弃物得以安全和环境无害化的去除、收集、处理和处置。但是，对于含有毒有害物质的防污漆去除、收集、处理，目前世界上尚没有一套公认的、科学的方法和规范。

　　根据项目总体安排，为减少有毒有害防污漆废弃物对环境的污染及其对人体健康的威胁，项目将在典型拆船厂开展拆船作业示范工作。探索、示范拆船作业过程中有毒有害防污漆废弃物安全和环境无害化管理实践，提高拆船企业对含有毒有害油漆废弃物的认识和处理能力。相关信息及要求如下：

　　一、目标

　　示范拆船过程中有毒有害防污漆废弃物安全和环境无害化技术及管理，减少有毒有害防污漆废弃物对环境的污染及其对人体健康的威胁。

　　二、工作内容

　　1.收集整理拆船作业有关有毒有害防污漆的管理法规，包括国际公约、国内法规、技术标准、方法导则等，分析拆船作业过程中有关有毒有害防污漆技术和管理现状与现有法规之间的差距，提出船舶拆解中防污漆危险物质的全过程安全和环境无害化管理示范方案。方案包括但不限于：

　　a. 防污漆危险物质清单审查
　　b. 取样及检测
　　c. 残留漆膜去除、废渣收集、标识、贮存、转运和处置
　　d. 处理过程废气的收集和净化
　　e. 操作人员的健康保护
　　f. 含有毒有害涂料船体部分的处理设施设计和建设方案，包括拆船工艺升级改造的土建设计、设备技术规格、安装调试计划等具体内容
　　g. 评估验收标准

　　2.建设一处专门处理含有毒有害涂料船体部分的示范设施，设施要求能够在密闭空间内，保证操作工人的安全和健康，实现残留漆膜的有效去除、废渣收集、贮存、标识、处置以及处置过程废气的收集、净化。

　　3.在项目结束前，至少针对一艘10,000轻吨以上的废弃待拆解船舶，严格按照上述方案进行有毒有害防污漆的安全及环境无害化处理，详细记录过程操作和运行参数，包括成本核算。

　　4.总结示范经验，编制拆船作业中有毒有害防污漆废弃物安全和环境无害化管理企业操作手册。

　　三、时间要求

　　2013年9月-2013年12月

　　四、资质要求

　　承担该子项目的合同方（包括联合体的主要责任方）应符合以下资格：

　　1.具有主管部门许可的拆船作业的场所和设施，通过ISO14001和OHSMS18001体系认证的企业优先考虑。

　　2.承诺为示范设施的土建、厂房建设和运行提供配套资金和其他支持。考虑到此项目活动周期，现有厂房并具备条件将其改造成处理含有毒有害涂料船体专用场所的企业可优先考虑。

　　感兴趣的单位请与我方联系索取免费的建议书征询文件。投标文件请于2013年8月21日17:00（北京时间）之前报送至我中心。投标文件应包括加盖公章的技术建议书和财务建议书，逾期递交的建议书将予以拒收。

　　联 系 人： 乔彦玲；丁琼
　　联系电话： 010-82268979；82268977
　　传　  真： 010-82200527；
　　电子邮件： qiao.yanling@mepfeco.org.cn；ding.qiong@mepfeco.org.cn
　　通讯地址：北京市西城区后英房胡同5号环境国际公约履约大楼813室
　　邮政编码：100035

二Ｏ一三年八月二日